Từ trung tâm Hải Dương tới Hải Phòng chỉ mất 40 phút trên tuyến đường bộ 6 làn

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Hoài Long - Giám đốc Sở Xây dựng Hải Dương cho biết: Đơn vị đang phối hợp với Sở Xây dựng TP Hải Phòng khảo sát, tiến tới xây dựng tuyến đường bộ 6 làn xe, tốc độ cao. Tuyến đường mới này nhằm phục vụ cán bộ, người dân 2 địa phương di chuyển sau khi sáp nhập.

Ông Long cho hay, tuyến đường dự kiến sẽ bắt đầu từ trung tâm TP Hải Dương qua Thanh Hà (Hải Dương) kết nối với An Dương (Hải Phòng) đấu vào đường Bùi Viện (Hải Phòng) dẫn đến nhanh nhất vào trung tâm hành chính mới (Thuỷ Nguyên) cũng như di chuyển xuống Cảng Hải Phòng.

Theo tính toán, sau khi hoàn thiện, tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm Hải Dương về trung tâm Hải Phòng chỉ còn 40 phút, thay vì hơn 60 phút như hiện nay.

Theo UBND tỉnh Hải Dương, dự án xây dựng tuyến đường bộ tốc độ cao sẽ được hai địa phương phối hợp triển khai và được kỳ vọng sẽ phản ánh vị thế mới của Hải Phòng với tư cách là thành phố trực thuộc Trung ương sau hợp nhất.

Bên cạnh tuyến đường tốc độ cao, hai địa phương cũng đang nghiên cứu phương án tổ chức hệ thống giao thông công cộng để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày của đội ngũ cán bộ, công chức và người lao động dự kiến sẽ di chuyển từ Hải Dương sang Hải Phòng làm việc sau khi hợp nhất.

An Giang, Kiên Giang sáp nhập còn 102 xã phường, có thêm 3 đặc khu

Tỉnh Kiên Giang với hơn 2,2 triệu dân, dự kiến còn 48 xã, phường, đặc khu. Tỉnh An Giang hơn 2,7 triệu dân cũng dự kiến giảm hơn 65% đơn vị hành chính cơ sở.

Lợi thế đặc biệt của Quảng Bình trước khi sáp nhập với Quảng Trị

Quảng Bình có những lợi thế đặc biệt về hạ tầng giao thông, tiềm năng du lịch... Dự kiến sau sáp nhập Quảng Bình với Quảng Trị, trung tâm hành chính của tỉnh mới đặt tại tỉnh Quảng Bình hiện nay.

Sau sáp nhập, Đồng Nai sẽ có 'siêu phường' Trấn Biên gần 200.000 dân

Sau sáp nhập 6 phường, Đồng Nai sẽ hình thành một "siêu phường" Trấn Biên quy mô gần 200.000 dân, đây được xem là phường có dân số nhiều nhất tỉnh.